擁有金屬性能的工程塑料 

   工程塑料是塑料大家族中的后起之秀。它們不僅保留了普通塑料一系列優(yōu)良特性，而且遠(yuǎn)高于普通熱塑性塑料的耐熱性（一般可在100℃～200℃以上高溫下長期工作）和機(jī)械強(qiáng)度，因而可在許多應(yīng)用領(lǐng)域中代替金屬作為工程材料（或稱結(jié)構(gòu)材料）使用。

在這些應(yīng)用中，工程塑料往往顯示出金屬無可比擬的優(yōu)越性。例如，一段工程塑料的密度僅約為鋼的1／6，鋁的1／2；某些纖維（如玻璃纖維、碳纖維等）增強(qiáng)工程塑料的比強(qiáng)度（強(qiáng)度與密度之比）已接近甚至大大超過鋼鐵，這對于要求減輕自重的航天航空飛行器、汽車等有重要意義；工程塑料對酸堿和有機(jī)溶劑等有良好的抗腐蝕能力，被稱為“塑料王”的氟塑料，在能溶解黃金的“王水”中煮沸也不為所動(dòng)；工程塑料的電氣性能可與陶瓷、橡膠等傳統(tǒng)絕緣材料媲美；金屬零件往往要經(jīng)過許多道工序加工，而
工程塑料只需一次注塑成形，10多秒至一、二分鐘即可得制件，大大提高了工效，降低了能耗和加工成本。

擁有金屬性能的工程塑料,一種工程塑料尼龍于二次大戰(zhàn)期間在尼龍纖維的基礎(chǔ)上問世。此后，各種新型工程塑料層出不窮，并投入工業(yè)化生產(chǎn)，成為發(fā)展**技術(shù)必不可少的化工新材料。目前已工業(yè)化生產(chǎn)并應(yīng)用的工程塑料約有二、三十個(gè)大類品種。其中量大面廣的尼龍（PA）、聚碳酸酯（PC）、聚甲醛（POM）、聚苯醚（PPO）和熱塑料聚酯（PBT、PET等）被稱為五大通用工程塑料；耐熱性檔沙更高的氟塑料、聚苯硫酸（PPS）、聚礬（PSF）等叫作高性能工程塑料或特種工程塑料；有些普通塑料經(jīng)現(xiàn)代技術(shù)改性所得產(chǎn)品如ABS、活性聚丙烯（PP）等，其性能提高到接近上述典型的工程塑料的水平，也常被稱為工程塑料。

這些工程塑料幾乎都是利用石油化工原料經(jīng)深加工制得的各種單體，進(jìn)行聚合或縮聚反應(yīng)得到高分子量的合成樹脂，然后與各種助劑和添加劑等進(jìn)行改性和配料造粒，制得工程塑料樹脂產(chǎn)品。1990年工程塑料**總產(chǎn)量約218萬噸，占塑料總產(chǎn)量的2．2％左右。被廣泛應(yīng)用于電子電氣、交通運(yùn)輛、機(jī)械、建筑等領(lǐng)域。其中，電子電氣和交通運(yùn)輸工具是工程塑料的兩大應(yīng)用市場，分別占總消費(fèi)量的34％和28％。如在電子電氣領(lǐng)域，工程塑料用于制作電視機(jī)外殼和底座以及眾多元器件、零部件。應(yīng)用于汽車上，如小轎車的前格柵、葉子板、門拉手等等。在發(fā)達(dá)國家，每輛汽車平均用工程塑料約15～20公斤。

工程塑料今后的發(fā)展趨勢是：不斷研究和采用高效催化劑和各種新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備，使其生產(chǎn)向大型化、連續(xù)化、自控化、節(jié)能降耗、無污染和再循環(huán)（回收利用）的方向發(fā)展，在繼續(xù)探索開發(fā)新型工程塑料的同時(shí)，集中力量對現(xiàn)有工程塑料進(jìn)行復(fù)合改性，特別是使之與其它種類樹脂形成工程塑料“合金”，以滿足**技術(shù)發(fā)展對材料性能的要求。  
 
建筑等領(lǐng)域。其中，電子電氣和交通運(yùn)輸工具是工程塑料的兩大應(yīng)用市場，分別占總消費(fèi)量的34％和28％。如在電子電氣領(lǐng)域，工程塑料用于制作電視機(jī)外殼和底座以及眾多元器件、零部件。應(yīng)用于汽車上，如小轎車的前格柵、葉子板、門拉手等等。在發(fā)達(dá)國家，每輛汽車平均用工程塑料約15～20公斤。

工程塑料今后的發(fā)展趨勢是：不斷研究和采用高效催化劑和各種新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備，使其生產(chǎn)向大型化、連續(xù)化、自控化、節(jié)能降耗、無污染和再循環(huán)（回收利用）的方向發(fā)展，在繼續(xù)探索開發(fā)新型工程塑料的同時(shí)，集中力量對現(xiàn)有工程塑料進(jìn)行復(fù)合改性，特別是使之與其它種類樹脂形成工程塑料“合金”，擁有金屬性能的工程塑料,以滿足**技術(shù)發(fā)展對材料性能的要求。

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